根據統計局公布的資料顯示，2000年中國城鎮化率為36.22% ，2022年為65.22% ，年均增長1.318% ，我國城市化率越來越接近發達國家的水平了。
多年以來，之所以越來越多農村地區的居民轉移到城市，主要就是看中了城市便利的交通以及各方面較為優越的生活條件。根據最新資料顯示，2022年末，我國城鎮常住人口達到92071萬人，比2021年增加646萬人。
現如今，我國公共交通發展已經非常完善，大城市因為人口眾多，所以都修建有捷運，方便城市居民的出行。而對于很多的小城市來說，公交車就是城市最主要的公共交通工具。
不得不說，如今在城市道路當中隨處可見公交車，極大的方便了老百姓的出行。畢竟，公交車系統路線基本上覆蓋了全部市區，這對居民來說十分便利；況且，城市的公交車每次乘坐只需要一兩元車票，是非常實惠的。
不過對此，不少人也產生了疑惑：公交車乘坐費用每次只需要一兩元，為什麼公交公司不會因此而倒閉呢？況且，要是到達退休年齡的老人或者有疾病的殘障人，坐公交車甚至都不要錢。
而且，我們發現每個城市，都會倡導居民盡量乘坐公交出行，按理來說公交車壓力是比較大的。據知情人士透露，中小城市的公交車，購買至少也要60-70萬元/輛，而大城市的公交車，因為行駛距離較長，至少也要達到300萬左右。
但即便是這樣，公交車依然卻能常年穩定運行，離不開下述這4點原因。
第一點原因：公交車的實際收入并不低。
雖然從表面上來看，公交車投入是非常大的，光是購買公交車就需要上百萬元。但大家要知道，雖然每個乘客坐一次公交車只需一到兩元，但如果乘坐的居民多了，那麼收入也是不少的。
畢竟，公交車載客是不限人數的，位子坐滿后，車上依然可以售站票，在出行高峰時一車載三四十人是很常見的。并且，很多人都會中途下車，所以公交車一趟下來往往能有幾百元的收入。
當然，公交車還有運營成本，比如司機的工資就是主要支出項目。一般來說，一個公交車司機扣除完五險一金后每個月的到手工資為4500-5000左右，這是比較常見的，一二線大城市相對來說會高一些，事發到手工資能有6000左右。
因此，除去日常的開支成本，公交車還能盈利不少。
第二點原因：公交車有廣告收入。
或許很多人認為，公交車除了靠拉客外，沒有其他的收入來源。但事實上，作為在城市曝光率最高的公交車，它其實也是一個不錯的廣告牌，能達到很好的宣傳效果。
所以大家會發現，公交車上的廣告一年四季都被排得滿滿當當的，這無疑給公交公司帶來了非常不錯的收入。
第三點原因：公交車有官方補貼。
公交車作為城市居民出行的重要保障，如果其停止運行，必然會給城市居民帶來極大的不便。所以一直以來，公交車公司都能夠獲得國家給予的財政的補貼的。在國家的支持之下，如今公交車服務越來越好，老百姓生活幸福感得到了顯著提高。
第四點原因：公交車使用新能源，運營成本更低。
近些年來，國家提倡環保，公交車也迎來了改革。不難發現，如今城市的公交車基本上都已經換成了新能源公交，這些公交都是靠電力驅動，告別了以往的燃油污染。如此一來，公交車公司也能在這方面降低不少的運營成本。
綜上所述，公交車雖然運營成本高、收費便宜，但由于公交載客量較大、公交車有廣告和國家財政補貼、新能源改革出行降低成本等原因，公交車一般情況下不會出現虧損倒閉的情況。
不知道大家對此怎麼看呢？
